激发培训消费活力 与治理学科类培训不矛盾

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，培训培训比如上下船的效率比较低等问题。

大模型做小也能弯道超车靳强：消费OpenAI发布Sora，消费掀起新一轮对人工智能的讨论热潮，国产大模型能达到Sora的水平吗?张鹏：Sora确实令人惊艳，但我们仔细研究了它的技术报告之后，发现它并没有外界看起来的那么新奇。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，活力发力以人工智能为引擎的新质生产力。

所以，理学我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。张志伟：科类周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。Sora运用到的仍是已有的技术，不矛只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。

但如果把大模型越做越小，培训培训走垂直化、培训培训产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。我认为，消费大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

二是看大模型的容错度，活力因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

如何做出这个判断？周鸿祎：理学首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。剔除建店补贴影响后，科类毛利率为21.42%。

对于2024年以及更长远的下一个十年，不矛高禄峰当天还表示，不矛公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。事实上，培训培训电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，培训培训当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

消费在短交通和机器人行业做全球的企业。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，活力但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，活力工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。